發(fā)表于：2018-10-30 來源：問問我建材商城
按照計(jì)劃，我國第35次南極考察隊(duì)隊(duì)員將于11月2日搭乘“雪龍”號(hào)前往南極。作為“先遣部隊(duì)”，我國首架極地固定翼飛機(jī)“雪鷹601”于10月28日抵達(dá)南極中山站。第35次南極考察隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次考察的一項(xiàng)重要任務(wù)，是要在南極冰蓋開工建設(shè)我國第一個(gè)永久機(jī)場。機(jī)場位置位于距離中山站28公里的冰蓋，跑道尺寸預(yù)計(jì)為1500米長80米寬。
但在業(yè)內(nèi)人士看來，要在南極建造一座永久機(jī)場，難度堪比建考察站。首先是位置特殊。我國南極第一個(gè)永久機(jī)場的備選位置位于冰蓋。冰蓋好像是蓋在南極大陸上的一床“被子”，但它是運(yùn)動(dòng)的。要建永久機(jī)場，首先要找到冰蓋運(yùn)動(dòng)比較均一、運(yùn)動(dòng)幅度小的地方。為解決這個(gè)問題，一年前我國已在備選地址進(jìn)行了為期一年的冰流場觀測。
此外，國內(nèi)機(jī)場的混凝土跑道摩擦力大，冰蓋上覆蓋的幾十米厚的松軟積雪無法滿足起降要求。隊(duì)員們需要將積雪進(jìn)行“改造”。先對(duì)積雪進(jìn)行初步處理，然后用壓雪機(jī)壓實(shí)，如此反復(fù)。要對(duì)松軟的數(shù)十米的積雪進(jìn)行處理，工作難度可想而知。
與國內(nèi)機(jī)場相比，計(jì)劃建造的這個(gè)機(jī)場規(guī)模不算大。但它對(duì)系統(tǒng)導(dǎo)航、通訊系統(tǒng)、氣象保障系統(tǒng)的要求并不低。基礎(chǔ)設(shè)施工程包括停機(jī)坪、候機(jī)樓等，預(yù)計(jì)要在備選地址建成航空港，還要等幾年。
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