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世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋開(kāi)工

發(fā)表于：2018-08-16 來(lái)源：建筑時(shí)報(bào)

　　8月8日，武漢青山長(zhǎng)江大橋工地南岸邊跨鋼梁上，一臺(tái)由中鐵大橋局自主研發(fā)的CQ500型全自動(dòng)桅桿式架梁吊機(jī)齊齊伸出吊臂，將一節(jié)重近500噸的鋼箱梁從江面平穩(wěn)吊起，在鋼梁吊至橋面高度時(shí)，進(jìn)行縱、橫坡調(diào)整，9點(diǎn)28分，與已架設(shè)梁段精準(zhǔn)匹配后進(jìn)行臨時(shí)連接，這標(biāo)志著這座世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋主跨首節(jié)鋼梁架設(shè)成功。武漢青山長(zhǎng)江大橋位于武鋼外貿(mào)碼頭下游1公里處，是武漢四環(huán)線跨越長(zhǎng)江的控制性工程之一。它是長(zhǎng)江上最寬的大橋，橋?qū)掃_(dá)48米。它的設(shè)計(jì)為全漂浮結(jié)構(gòu)，主跨938米，是世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋。

　　青山長(zhǎng)江大橋主跨鋼箱梁采用預(yù)制吊裝架設(shè)，共有63個(gè)梁段，全寬48米，約為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)泳池的長(zhǎng)度，是目前長(zhǎng)江上最寬的整體式鋼箱梁。鋼箱梁高4.5米，標(biāo)準(zhǔn)梁長(zhǎng)15米，箱梁最大重量為532噸，相當(dāng)于300多輛小轎車(chē)的總重。主跨鋼梁的架設(shè)采用中鐵大橋局自主研發(fā)的CQ500型全自動(dòng)桅桿式架梁吊機(jī)來(lái)完成，從兩邊往中間架，最后在長(zhǎng)江中間合龍。

　　武漢青山長(zhǎng)江大橋還是世界跨度最大的雙塔鋼箱及鋼箱結(jié)合梁斜拉橋，同時(shí)還擁有世界最高的A塔。2018年4月10日，武漢青山長(zhǎng)江大橋南岸主塔成功封頂，這一天，中國(guó)建設(shè)者一舉刷新了世界橋梁A型塔的高度紀(jì)錄。

　　什么是全漂浮體系斜拉橋?

　　所謂的全漂浮體系斜拉橋即承重索塔不設(shè)下橫梁，主梁依靠斜拉索的拉力處于全懸浮狀態(tài)，整座大橋的荷載就全部通過(guò)斜拉索傳到了索塔，再由索塔垂直傳遞至基礎(chǔ)。全漂浮體系斜拉橋可以很好適應(yīng)運(yùn)營(yíng)工況及溫差、大風(fēng)、地震等外力作用下的位移變形，避免結(jié)構(gòu)共振，達(dá)到抗震消能的作用。

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